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    ?深圳湾口岸逐步24小时通关 下一步研莲塘口岸实施

    未来莲塘口岸开通后,视口岸通关需求研究是否启动24小时通关。
    2019-03-12 3hk香港自由行 大公网 阅读: [复制网址]
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    图:深圳湾口岸有实施?#33041;?#31354;间,是现有深圳口岸中最有条件实施24小时通关的一个。图为深圳湾口岸的过关人流 /大公报记者石华摄

    全国人大代表、深圳市长陈如桂在北京召开的全国?#20132;?#19978;建议创新深港口岸通关模式,扩大深港口岸“一地两检”和24小时通关?#35270;?#33539;围。深圳市口岸办近日回覆大公报表示,根据口岸现有条件,将在逐步推动深圳湾口岸旅检小车通道24小时通关的基础上,推动旅检24小时通关;并在皇岗口岸货检取消后,推动深圳湾口岸货检24小时通关,最终实施深圳湾口岸全面24小时通关。未来莲塘口岸开通后,视口岸通关需求研究是否启动24小时通关。

    随着粤港澳大湾区规划的?#24179;?#21069;海深港合作区和深圳总部基地的建设进入了关键阶段,深港之间更加紧密的经?#22330;?#25991;化、人才交流必将迎来超乎以往的客流、物流需求。为此,近年来,广东省和深圳市人大代表政协委员、全国人大代表在不同的场合提议延长口岸通关时间,增加24小时通关口岸。

    深圳市口岸办回应大公报记者的查询表示,口岸的开放,延长通关时间,实现口岸24小时通关属国家事权,能否最终实施取决於上级有关部门。此外,口岸的建设与使用,深港两地口岸是对等的。因此只有在深港双方协商一致的情况下,才有可能增加“24小时通关口岸”。

    据有关部门的研究,深圳部分口岸受制周边配套的制约,不宜实行开通24小时通关。例如罗湖口岸和福田口岸属於铁路口岸,每天晚上需要停运一定时间开展车辆等检修维护,以?#32321;?#36890;关时段安全,建议不推动24小时通关。文锦渡口岸?#21543;懲方?#21475;岸本身口岸通关量有限,也不建议推行24小时通关。

    深圳湾具24小时通关条件

    口岸办指出,在目前?#24310;新?#36335;口岸中,深圳湾口岸开通时间最晚,场地相对较大,比其他陆路口岸更具实施24小时通关的条件。按照?#35910;?#21153;院关於深圳湾口岸启用时间的批覆》,2007年深圳湾口岸开通前?#33529;?#23454;行24小时通关,考虑通关旅客流量问题,经深港双方商定报国务院同意暂行6:30-24:00通关,如要推行实施24小时通关,审批手续较其他口岸更为便捷。

    深圳湾口岸面积117万平方米,是目前全?#26032;?#36335;口岸中面积最大的,有实施?#33041;?#30340;空间,设施设备?#27493;?#26032;,可以为实施24小时通关提供较好的基础条件。按照深圳市交运委的规划,2024年将关闭皇岗口岸的货运通道,现时的12000左右辆次的货运车辆,65%-80%将分流至深圳湾口岸,届时,?#30053;?#28145;圳湾口岸货运24小时的通关模式存在可能性。

    而随着深圳、广州两地同际航班的不断增加、蛇口国?#35270;事?#27597;港的多样化?#36739;?#30340;投入及前海建设的?#24179;?#28145;圳湾口岸实施旅检24小时通关也有必要性。

    莲塘口岸工程已完成98%

    口岸延长通关时间,牵涉到人力配置问题。深圳市口岸办表示,以深圳湾推行24小时通关为例,现行深圳湾口岸17.5小时的通关时间,查验单位人员已较为紧张,增开夜间旅检通道,边检单位需?#25165;?#32422;180名工作人员,海关需求约160名工作人员,其他单位后勤保障人员未计。

    根据口岸现有条件,会在逐步推动深圳湾口岸旅检小车通道24小时通关的基础上,推动货检24小时通关,最终实施深圳湾口岸全面24小时通关。

    至於建设中的莲塘口岸主体工程,截至2月底,已完成总工?#22616;?#30340;98%,正在进行系?#36710;?#35797;和尾项整改。“一站式”通关信息系统项?#31354;?#25237;标工作正在?#24179;?#20013;,预计於2019年8月底完?#19978;?#30446;验收。深圳市口岸办表示,莲塘口岸属一类口岸,通关时间由国务院?#33539;ǎ?#30446;前国家尚未批覆莲塘口岸通关时间。未来将视口岸通关需求研究是否启动24小时通关。

    湾区发?#36141;?#21796;口岸全天候开放

    深圳市委党校副校长谭刚认为,在皇岗口岸探索24小时通关后,?#30001;?#21040;其他口岸,?#36896;?#31908;港澳大湾区的流通性起到了便利的作用,是大湾区优质生活圈的重要指标。

    粤港澳大湾区建设及“泛珠”合作的推动,将联手周边城市打造世界一流湾区经济,不断提升区域整体竞争力,推动区域内更多的金融、物流、法律、会计、建筑设计等现代服务业入驻大湾区,深港两地人、财、物等要素的自由流动需求将更加迫?#26657;?#22686;设“24小时”通关口岸,实现口岸全天候开放,使粤港交流更为快捷、便利。

    增设“24小时”通关,是深化深港口岸合作,推动口岸通关不断向成本更低、效率更高的具体措施之一。使深港口岸?#35270;?#28145;港及粤港澳大湾区发展的需要,促进区域要素资源整合及功能和政策的高度集成,消除深港要素往来的制约,发挥两地各自的优势,促进共同发展。

    谭刚指出,随着香港内地?#29992;?#24448;来的密?#26657;?#20004;地?#29992;?#36328;境需求也发生了较大的变化,通关时间的不?#33539;?#24615;也随之增加,这就要求口岸在通关时间上为旅客提供更自由的选择空间。

    全日通关 便利两地上班族

    随着前海蛇口自贸片区、深港科技创新合作区等重大合作平台的发展,深港两地的合作也愈发频繁,越来越多的项目被香港的创业者带来深圳。凭藉供应链完整,市场广阔的优势,深圳吸引了大批香港高层次人才前往。

    邓兴华作为舒糖讯息科技(深圳)有限公司的研发部经理,?#20013;?#20102;五年的跨?#25104;?#27963;。由於平时从事科研工作,加班是常态,他需要每天往返深港两地。虽然公司位於深港科技创新合作区,但由於福田口岸的通关时间截止至22:30,罗湖口岸成为了他经常过关的关口。

    总是搭乘罗湖口岸最后一班车的邓兴华,自然赞同通关口岸范围扩大,与此同时,他?#27493;?#35758;加开点对点跨境巴士。邓兴华表示,公司里有7个同事都需要每天往返深港两地,而科研工作加班也是日常,如果跨境时间得以缩短,对他们而言将更为便利。“公司同?#26053;?#22825;往返平均超过2.5小时。因为大家在香港住得都比较分散,九龙和新界都有,最远的同事住在港岛香港?#26657;?#36807;来深圳单程都要2小时。”


                                                                                                

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